{"id":21941,"date":"2025-03-04T18:46:36","date_gmt":"2025-03-04T17:46:36","guid":{"rendered":"http:\/\/reteitalianaism.it\/reteism\/?p=21941"},"modified":"2025-03-04T18:46:36","modified_gmt":"2025-03-04T17:46:36","slug":"camminare-tra-le-macerie-la-lotta-infinita-di-gaza-per-muoversi-sotto-assedio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reteitalianaism.it\/reteism\/index.php\/2025\/03\/04\/camminare-tra-le-macerie-la-lotta-infinita-di-gaza-per-muoversi-sotto-assedio\/","title":{"rendered":"Camminare tra le macerie: la lotta infinita di Gaza per muoversi sotto assedio"},"content":{"rendered":"

https:\/\/www.palestinechronicle.com<\/a>
\n4 marzo 2025<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 Noor Alyacoubi \u00a0 \u2013 Gaza<\/em><\/p>\n

A Gaza, muoversi \u00e8 diventata una lotta quotidiana, a piedi, in bicicletta o con carretti improvvisati, poich\u00e9 la carenza di carburante e le tariffe dei trasporti alle stelle lasciano migliaia di persone senza altra scelta che camminare per sopravvivere.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Gli sfollati palestinesi sono tornati alle loro case distrutte nel nord di Gaza. (Foto: tramite QNN)<\/p><\/div>\n

Mohammed affronta una realt\u00e0 quotidiana estenuante, camminando 9-10 chilometri ogni giorno solo per completare i suoi compiti pi\u00f9 elementari.<\/p>\n

Nonostante il cessate il fuoco, le continue restrizioni di Israele sul carburante in entrata a Gaza hanno aggravato la crisi dei trasporti nella regione. Muoversi \u00e8 diventata una lotta quotidiana, con trasporti pubblici limitati e tariffe alle stelle che rendono inaccessibili anche i tragitti brevi per la maggior parte delle persone.<\/p>\n

Ogni mattina, Mohammed percorre a piedi 3 chilometri per andare al lavoro, una distanza che una volta richiedeva solo pochi minuti in auto. Dopo una lunga giornata, percorre altri 3 chilometri a piedi per tornare a casa. “Probabilmente non trover\u00f2 nessun mezzo di trasporto”, racconta al Palestine Chronicle. “E anche se lo trovassi, la tariffa sarebbe troppo alta per permettermela”.<\/p>\n

Ma le sue camminate non finiscono qui. “Ogni giorno porta con s\u00e9 le sue necessit\u00e0”, spiega. Fare commissioni, come fare la spesa, raccogliere aiuti o far visita alla famiglia, aggiunge altri 2 o 3 chilometri al suo fardello quotidiano. Ogni passo sembra pi\u00f9 pesante con il tempo, ma senza alternative, non ha altra scelta che continuare.<\/p>\n

Prima della guerra, Mohammed amava camminare. “Camminavo per divertimento, per schiarirmi le idee e godermi l’aria fresca”, ricorda. “Ora cammino perch\u00e9 devo. Non \u00e8 pi\u00f9 una scelta”.<\/p>\n

Le camminate senza fine hanno avuto un impatto sul suo corpo. “Non mi sento pi\u00f9 in grado di camminare”, ammette. “Ho sempre le gambe doloranti, la schiena dolente e mi sento sempre esausto”.<\/p>\n

Quello che una volta era un hobby \u00e8 diventato una necessit\u00e0 punitiva, un promemoria quotidiano dell’impatto duraturo della guerra su ogni aspetto della vita a Gaza. “Il momento pi\u00f9 difficile”, aggiunge, “\u00e8 svegliarsi esausto, sapendo che oggi dovr\u00f2 camminare per molti chilometri. Ma non posso prendermi una pausa, devo continuare ad andare per provvedere alla mia famiglia”.<\/p>\n

Con le tariffe dei trasporti che salgono a 5-7 NIS a corsa, rispetto a solo 1-2 NIS prima della guerra, usare i trasporti anche occasionalmente costerebbe a Mohammed quasi 200 NIS al mese. “Quale stipendio ho per permettermelo?” chiede.<\/p>\n

Guadagnando solo $ 800 al mese in un’economia devastata dalla guerra, fa fatica a sostenere la sua famiglia di tre persone, per non parlare di spendere soldi per qualcosa di basilare come un viaggio in autobus.<\/p>\n

Mohammed sa di non essere solo in questa lotta. In tutta Gaza, migliaia di persone affrontano la stessa realt\u00e0: costretti a camminare per ore sotto il sole, esausti e prosciugati, ma senza altra scelta che continuare.<\/p>\n

La lotta in bicicletta<\/strong>
\nAbu Elias, un trentenne padre di un figlio, si affida alla sua bicicletta per andare ovunque. “Prima della guerra, usavo la mia bicicletta solo per brevi tragitti, solo per rimanere attivo”, ci ha detto. “Ora \u00e8 il mio unico modo per muovermi”.<\/p>\n

Ogni mattina, percorre in bicicletta 5 chilometri dal nord di Gaza City a ovest, schivando buche, detriti e strade spianate lungo il percorso. Quando arriva, \u00e8 gi\u00e0 esausto. Dopo una lunga giornata di lavoro, deve ancora pedalare per la stessa distanza per tornare a casa.<\/p>\n

“Non posso rinunciare alla mia bicicletta. \u00c8 il mio bene pi\u00f9 prezioso”, dice Abu Elias. “Il mio lavoro \u00e8 lontano e non ho altra scelta che affidarmi a essa”.<\/p>\n

Durante la guerra, ha perso la sua bicicletta in un attacco ed \u00e8 rimasto senza alcun mezzo di trasporto. Non aveva altra scelta che comprarne una nuova per 700 NIS (circa 200 $). Sebbene costosa rispetto ai prezzi prebellici, \u00e8 stato fortunato: da allora i prezzi delle bici sono saliti alle stelle, con alcune che hanno raggiunto i 3.500 NIS (oltre 1.000 $), una cifra inimmaginabile per la maggior parte dei cittadini di Gaza.<\/p>\n

Sebbene le biciclette accorcino il viaggio, non lo rendono pi\u00f9 facile. “Le strade sono in condizioni terribili, piene di crepe e detriti dei bombardamenti”, spiega Abu Elias. “Devo stare molto attento a evitare incidenti, e questo rende i miei viaggi ancora pi\u00f9 estenuanti”.<\/p>\n

Con la crisi del carburante a Gaza, le biciclette sono diventate un’ancora di salvezza per molti, ma hanno i loro costi. “Mi considero fortunato ad avere questa bici”, ammette Abu Elias. “Almeno non cammino come tanti altri”. Ma anche andare in bicicletta non \u00e8 gratis: le sue gomme si consumano rapidamente sulle strade dissestate e i pezzi di ricambio sono rari e costosi.<\/p>\n

“Una semplice riparazione che prima costava 10 NIS ora costa tre volte tanto”, dice. “Se si rompe qualcosa di importante, non so come potr\u00f2 permettermi di ripararlo”.<\/p>\n

Come Mohammed, Abu Elias \u00e8 intrappolato in una realt\u00e0 in cui qualcosa di basilare come il trasporto \u00e8 diventato una battaglia quotidiana. “Una volta mi piaceva andare in bicicletta”, dice. “Ora, ogni giro sembra una lotta solo per arrivare alla fine della giornata”.<\/p>\n

Per entrambi gli uomini e innumerevoli altre persone a Gaza, la devastazione della guerra si protrae ben oltre il campo di battaglia. Che sia a piedi o su ruote, la sopravvivenza rimane un viaggio incessante, che richiede forza, resistenza e una resilienza che non sembra mai avere una pausa.<\/p>\n

Spingere un carretto per bambini nelle strade devastate di Gaza<\/strong>
\nNel mezzo della crisi dei trasporti sempre pi\u00f9 profonda di Gaza, dove la carenza di carburante e le tariffe alle stelle hanno lasciato migliaia di persone bloccate, coloro che hanno anche il mezzo di trasporto pi\u00f9 semplice, come un carretto per bambini, sono considerati fortunati.<\/p>\n

Per Diana, una madre di 27 anni con un bambino, quel carretto con le ruote consumato \u00e8 diventato la sua ancora di salvezza. Un tempo pensato per trasportare il suo bambino durante le tranquille passeggiate, ora \u00e8 uno strumento essenziale per la sopravvivenza, per trasportare cibo, acqua e qualsiasi altra cosa di cui la sua famiglia abbia bisogno.<\/p>\n

“Prima della guerra, non avrei mai pensato di usare questo carretto per spostarmi”, dice. “Era solo per il mio bambino, per farlo muovere e divertirsi. Ora \u00e8 il mio unico modo per trasportare qualsiasi cosa”.<\/p>\n

Lo usa ancora per spingere suo figlio attraverso le strade devastate di Gaza, ma ogni viaggio \u00e8 una battaglia. “Le strade sono distrutte”, spiega Diana. “Continuo a rimanere bloccata, tra macerie, buche o profonde crepe nel terreno. A volte mi sembra di trascinare pi\u00f9 che spingere”.<\/p>\n

Ma lo scopo del carrello si \u00e8 esteso ben oltre il trasporto del suo bambino. “Non \u00e8 pi\u00f9 solo per lui”, dice. “Lo usiamo per le bottiglie d’acqua, le taniche di benzina, gli aiuti alimentari, qualsiasi cosa troppo pesante da trasportare a mano. Senza, non so come potrei farcela”.<\/p>\n

In un luogo in cui la sopravvivenza dipende dalla comunit\u00e0, il carrello \u00e8 persino diventato una risorsa condivisa. “A volte i miei vicini lo prendono in prestito quando devono andare a prendere i buoni per gli aiuti o riportare qualcosa di pesante dal mercato”, dice. “Non sono l’unica, qui tutti hanno difficolt\u00e0 a muoversi”.<\/p>\n

La routine quotidiana di Diana \u00e8 estenuante. A volte, il suo bambino fa un pisolino nel carrello mentre lei spinge. Altri giorni, deve riempirlo di provviste e portarlo in braccio. “\u00c8 cos\u00ec difficile”, ammette. “Ma cos’altro posso fare? Devo procurarmi del cibo, devo procurarmi dell’acqua, devo portare mio figlio con me, non c’\u00e8 alternativa”.<\/p>\n

Il prezzo da pagare fisicamente \u00e8 implacabile. “Mi fa male la schiena. Mi fanno male le mani perch\u00e9 tengo la maniglia per ore. Le mie braccia sembrano non riuscire pi\u00f9 a spingere”, dice. “Ma non ho scelta. Nessuno ce l’ha”.<\/p>\n

Nonostante tutto, Diana trova brevi momenti di sollievo nella risata di suo figlio. “Non capisce cosa stiamo passando”, dice con un debole sorriso. “Per lui, \u00e8 ancora solo il suo piccolo giro”.<\/p>\n

Con ogni giorno che passa, la stanchezza di Diana cresce, ma aumenta anche la sua determinazione. “Questo carrello, per quanto vecchio e rotto sia, mi fa andare avanti”, dice. “E finch\u00e9 potr\u00f2 spingere, continuer\u00f2 ad andare avanti, per mio figlio, per la mia famiglia, per la nostra sopravvivenza”.<\/p>\n

\u2013 Noor Alyacoubi \u00e8 una scrittrice di Gaza. Ha studiato lingua e letteratura inglese all’universit\u00e0 di al-Azhar a Gaza City. Fa parte del collettivo di scrittori We Are Not Numbers, con sede a Gaza. Ha contribuito con questo articolo a The Palestine Chronicle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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