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12 aprile 2026 Noor Alyacoubi – Gaza
Dall’inizio della guerra nel 2023, Israele ha impedito l’ingresso di nuova valuta a Gaza. Di conseguenza, il denaro contante in circolazione è usurato, strappato e, in molti casi, inutilizzabile.
Un’ambulanza trainata da un asino trasporta feriti e salme negli ospedali di Gaza. (Foto: via social media, @AbujomaaGaza X Page)
La guerra genocida di due anni condotta da Israele contro Gaza ha generato una profonda crisi dei trasporti, uno dei segni più evidenti del deterioramento delle condizioni di vita nella Striscia. Ha aggravato le sofferenze della popolazione al punto da influenzare persino le più semplici decisioni quotidiane, come dove e quando andare, e persino se accettare o rifiutare un lavoro in base alla distanza. È esattamente quello che mi è successo quasi due mesi fa, quando ho rifiutato un’offerta di lavoro come coordinatrice di progetto presso un’organizzazione non governativa, una situazione che non avrei mai immaginato di trovarmi ad affrontare.
Avere un lavoro a Gaza oggi sembra quasi un miracolo, in un’economia al collasso e tra le devastazioni lasciate da due anni di genocidio. Per molti neolaureati, ottenere un posto in un’istituzione affidabile non è solo un obiettivo, ma un sogno irraggiungibile.
Avevo un disperato bisogno di quel lavoro. Ho lavorato sodo, ho superato il test e il colloquio e finalmente ho ricevuto l’accettazione ufficiale. Ero al settimo cielo. Mi sembrava una svolta, non solo a livello professionale ma anche personale. Persino lo stipendio era soddisfacente, cosa rara in queste condizioni.
Ma a Gaza, la realtà ha sempre l’ultima parola.
Ho accettato l’offerta e ho lavorato per due giorni prima di rendermi pienamente conto della durezza della situazione. La distanza tra casa mia e il posto di lavoro è di circa quattro chilometri. Prima della guerra, quella distanza non avrebbe significato nulla. Oggi, sembra insormontabile.
Il problema non era solo la distanza, ma anche le condizioni delle strade. Il tragitto tra casa mia e il posto di lavoro si snoda attraverso strade secondarie anziché su strade principali. A causa dell’alto costo del carburante e dei pezzi di ricambio, gli automobilisti ora evitano queste strade e si limitano a quelle principali, relativamente intatte, per proteggere i propri veicoli da guasti che potrebbero costare una fortuna.
L’entità della crisi è impressionante. Un singolo pneumatico, che una volta costava 45 dollari, ora ne costa circa 1.500. Un litro di olio motore, che una volta costava 3 dollari, ora arriva a costare fino a 300 dollari. In queste condizioni, gli automobilisti non possono rischiare di percorrere strade dissestate o non asfaltate.
Il primo giorno ho camminato per circa un chilometro prima di riuscire a trovare un’auto. Al ritorno, ho camminato per quasi due chilometri. Il secondo giorno è stato ancora più difficile. Ho percorso a piedi quasi metà del tragitto per andare al lavoro e poi tutto il tragitto di ritorno a casa.
Rendendomi conto di quanto fosse difficile trovare un mezzo di trasporto, ho dovuto uscire di casa molto presto, verso le 7 del mattino, e tornare solo verso le 16. Quando sono tornata a casa, ero completamente esausta. Non riuscivo a fare nessuna faccenda domestica. Non riuscivo nemmeno a prendermi cura della mia bambina, Lya.
Fu in quel momento che iniziai a chiedermi: per quanto tempo potrò continuare così?
Sebbene avessi un disperato bisogno di quel lavoro, non potevo compromettere la mia salute fisica e mentale, né la mia capacità di prendermi cura di mia figlia e della mia famiglia. Con grande dolore, decisi di lasciarlo.
Prima della guerra, i trasporti a Gaza erano semplici e scontati. Appena si usciva di casa, si trovava facilmente un’auto che portasse ovunque. Gaza è piccola; raramente ci volevano più di cinque minuti per raggiungere qualsiasi punto della città.
Ora, i trasporti sono diventati uno dei fardelli più pesanti che le persone devono affrontare.
Carri trainati da asini – O semplicemente camminare
Con circa il 70% dei veicoli di Gaza danneggiati e con il divieto di ingresso di auto nuove nella Striscia dall’inizio della guerra, anche le uscite più brevi sono diventate viaggi estenuanti.
Nermeen Mazen, 32 anni, ha spiegato: “Ogni volta che devo andare a una visita medica, a trovare la mia famiglia o anche solo a fare la spesa, cammino per quasi un chilometro e mezzo per raggiungere l’incrocio di Al-Samer, il punto più vicino a casa mia dove le auto possono circolare”.
“Questa distanza da sola mi fa pensare centinaia di volte prima di uscire di casa”, ha detto Asmaa. “E la sofferenza non finisce quando trovo una macchina”.
Con circa 945 chilometri di strade distrutte, le auto non possono raggiungere molte zone. Di conseguenza, gli autisti lasciano i passeggeri in punti prestabiliti lungo le strade principali, come l’incrocio di Al-Ghefari, l’incrocio di Al-Saraya o vicino all’ospedale Al-Shifa. Da lì, le persone devono proseguire a piedi.
Per molti, la situazione diventa ancora più difficile quando si viaggia con bambini, familiari anziani o malati.
“Faccio ancora più fatica quando devo portare con me il mio figlio più piccolo, che ha tre anni”, ha detto Nermeen. “È troppo piccolo per camminare a lungo, quindi devo portarlo in braccio per tutto il tragitto. Mi prosciuga completamente le energie. A volte scelgo di lasciarlo a casa, anche se è troppo piccolo per farlo, solo per evitare il viaggio.
Nelle zone dove le strade sono completamente distrutte, le auto non passano affatto. Al loro posto, i carri trainati da asini sono diventati l’unica opzione. È il caso della strada che collega il quartiere di Al-Sheikh Radwan ad Al-Karama, che Nermeen percorre per andare a trovare la sua famiglia.
“All’inizio mi sentivo in imbarazzo. Non avrei mai immaginato di viaggiare su un carro trainato da un asino”, ha detto Nermeen. “Ma ora non c’è più spazio per l’imbarazzo. Ciò che conta è arrivare. A volte, nemmeno questo è garantito, quindi cammino.”
In un raro momento di umorismo, ha aggiunto che i suoi figli, Mariam e Mohammed, in realtà si divertono a viaggiare sui carri trainati da asini. “Amano l’aria aperta e la libertà di muoversi”, ha detto. “Non capiscono le difficoltà che stiamo vivendo. Non ricordano nemmeno com’era la vita prima della guerra. Mariam aveva cinque anni e Mohammed solo uno quando è scoppiata la guerra.”
I cittadini pagano sempre il prezzo
L’aggressione israelo-americana in corso contro l’Iran ha ulteriormente messo a dura prova le già fragili catene di approvvigionamento. Carburante e pezzi di ricambio entrano a Gaza in quantità estremamente limitate, facendo lievitare ulteriormente i costi di trasporto.
Oggi, il tragitto più breve all’interno di Gaza City costa tra i 3 e i 5 ILS (1-1,5 dollari). Prima della guerra, un viaggio molto più lungo dalla parte settentrionale di Gaza City alla Striscia centrale costava solo 3 ILS. Per molti, il peso è ancora più gravoso.
“Quando viaggio da Deir al-Balah a Gaza City, mi sento quasi a pezzi”, ha detto Abeer, 34 anni. “Il viaggio di andata e ritorno mi costa circa 30 ILS (9 dollari).”
«E pagare in contanti peggiora ulteriormente la situazione», ha aggiunto.
La guerra ha creato una grave crisi di liquidità. Le banconote di piccolo taglio scarseggiano, rendendo le transazioni quotidiane, soprattutto quelle relative ai trasporti, estremamente difficili.
Prima della guerra, gli abitanti di Gaza si affidavano principalmente al contante, poiché i sistemi di pagamento digitali erano limitati a causa della mancanza di 4G e di una connessione stabile. Oggi, i bonifici bancari sono diventati più comuni, nonostante la scarsa connessione internet.
«Uso i bonifici bancari per comprare cibo, vestiti e medicine», ha spiegato Abeer. «Ma per i trasporti è diverso».
«A volte non ho accesso a internet. Cerco di pagare con una banconota da 20 o 50 ILS, ma gli autisti si rifiutano perché non hanno il resto».
Dall’inizio della guerra nel 2023, Israele ha impedito l’ingresso di nuova valuta a Gaza. Di conseguenza, il contante in circolazione si è usurato, strappato e, in molti casi, è diventato inutilizzabile dopo essere stato maneggiato ripetutamente da milioni di persone.
Tutte queste condizioni a Gaza contribuiscono a rendere la vita sempre più insopportabile per i suoi abitanti.