Persone che camminano da Nuseirat, nella Striscia di Gaza centrale, a Gaza City, febbraio 2025. Moiz SalhiAPA immagini)
Gaza’s painful journeys | The Electronic Intifada
Qasem Waleed El-Farra The Electronic Intifada 6 May 2026
Mi sento egoista a volte se mi siedo sul sedile posteriore di un taxi.
Il sedile posteriore è il posto più ambito in un taxi condiviso a Gaza, eppure non è uno in cui un uomo può sedersi a lungo.
Mentre il conducente raccoglie passeggeri lungo il percorso, ci si aspetta che gli uomini cedano il sedile posteriore alle donne e agli anziani. Questo non è un problema, poiché sento anch’io l’obbligo di rendere i viaggiatori donne e anziani il più confortevoli possibile. Eppure, mentre sono seduto sul sedile posteriore, prego che il conducente non si imbatta in una donna o in una persona anziana.
Tuttavia, le mie preghiere non sono esaudite.
Mentre vengo estromesso dal sedile posteriore, mi trovo di fronte alle scomode opzioni di salire sul sedile anteriore condiviso o salire sull’aqalah, o rimorchio, che è agganciato alla parte posteriore dell’auto.
Sedersi accanto al conducente significa essere dolorosamente costretti nella consolle centrale, con le gambe strettamente vicine. Quando il conducente cambia marcia, devo anche io cambiare e sollevare il corpo per fare spazio alla leva del cambio.
Sedersi dall’altra parte, accanto al finestrino, condividendo il sedile con un altro passeggero, è tutta un’altra storia.
Metà del mio corpo è sul sedile e l’altra metà è praticamente fuori dalla porta, che deve rimanere socchiusa per creare un po’ di spazio. Mentre superiamo passeggeri e auto sulla strada, devo continuamente aprire e chiudere la porta per evitare una collisione.
Il conducente non è immune nemmeno a questi disagio, poiché a volte deve condividere il suo posto con un passeggero.
Gli altri passeggeri possono salire nel bagagliaio aperto o nell’aqalah agganciata al retro dell’auto.
Prima del genocidio, un aqalah sarebbe stato usato per trasportare animali, come pecore. Ora i conducenti coprono i lati dell’aqalah con fogli di nylon e hanno installato lunghe panche di metallo su entrambi i lati.
Fino a 16 passeggeri aggiuntivi vengono poi stipati nel rimorchio: due stanno sul gancio che collega l’aqalah al veicolo; circa 10-12 persone sono sedute sulle panche di metallo; e altri due passeggeri si attaccano e si aggrappano all’interno del rimorchio. A volte, per accogliere più passeggeri dalla folla di persone che hanno bisogno di un passaggio, l’autista riorganizza le persone in base alla loro taglia, genere o età.
Eppure il cattivo odore e il caldo soffocante all’interno dell’aqalah non sono le cose peggiori di questo nuovo metodo di trasporto.
Quella lunga panca di metallo non assorbe le asperità delle strade, quindi ogni sobbalzo improvviso causa una spinta violenta verso l’alto che si sente nelle ossa dei fianchi.
Ho viaggiato sull’aqalah diverse volte, e so che per molte persone anziane che soffrono di dolori cronici alla schiena o alle ginocchia, questo viaggio sembra una tortura fisica.
Quindi, sono circa 20-26 passeggeri in un veicolo, a seconda di quanti passeggeri il conducente può stipare. Continue reading →
